伏城看向她：“这会是导致空难的原因之一吗？”
Lina思索半晌，摇了摇头：“不知道。”
采访任务渐渐陷入了僵局。
当事人凯尔·舒尔曼已经在空难中逝世，想要了解这个人，了解他和副机长蒂姆·哈里森的关系，只能从旁人的只言片语中揣测，如管中窥豹。然而到傍晚，事情蓦然发生了转机。
接受采访的是洛根机场的一位高层管理员。
“有一次我在机组人员的休息室里，远远听到凯尔·舒尔曼训斥蒂姆·哈里森。当然，不是这次空难前，是很久以前的事了，至少一年前。当时好像是哈里森的飞前检查工作没有做好，与机场方面沟通出现了错误。不过我只是路过，就听了一点，也没听清楚。”
伏城神色一凛，立刻道：“事实上，这两人一共只共同执飞过三次。这一次就是他们的第三次。前两次一次发生在2020年3月，一次发生在7月。请你仔细回忆一下，你听到凯尔训斥蒂姆的那次，具体是在春天还是夏天？”
回忆了许久，对方郑重地给出答案：“夏天。”
入夜，伏城将今天一整天的访问报告全部打印出来，整理成册，交给卓桓。
他来到一层。
高大宽敞的仓库里，卓桓正在和洛文斯讨论飞机方向舵的机械故障。
他们的面前是一只受海水侵蚀、生锈发绿的伺服阀。坠海的一瞬间，巨大的撞击力使得整个飞机都受到了极大的冲击，但被安置在内部的伺服阀并没有遭到摧毁，只是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓争论，伺服阀的扭曲姿态有没有可能是坠海前造成的。
“这是有先例的，理查俯冲。1996年，全美航空3157航班，机长开着飞机一头扎进大盐湖。后期推断的可能性原因之一，就是伺服阀故障Patrick，如果一架飞机是因为机械故障而加速撞进大海，那我相信，伺服阀故障绝对是最有可能的原因之一。”洛文斯据理力争，“而且就这个扭曲姿态而言，可能性极大。我建议送去空客总部检查。”
卓桓：“那是波音的设计故障，而这架飞机是空客。不用浪费时间，伺服阀肯定不是原因之一。”
洛文斯不服道：“为什么？”
卓桓挑挑眉，他很少碰到有人这么理直气壮地反驳他。他笑了声，正要开口，身后传来一道清雅的男声：“因为这架飞机，卓老师拆过。”
卓桓和洛文斯齐齐回首。
洛文斯：“……”
他甘拜下风：“行，那我先去看看发动机的故障。”
洛文斯走后，伏城走了上去。
卓桓似笑非笑地看他，声音拉长：“我怎么不知道，我拆过空客A390？”
伏城一愣：“……你没拆过？”
卓桓漫不经心地说：“空客A390是19年5月才首航的新飞机。6月我就从麦飞辞职了。之前我拆的飞机，都是由麦飞出面购买的。所以你说，我拆过么？”
伏城：“……”
“你拆的飞机，都是麦飞买的？”
懒洋洋的一声：“嗯。”
伏城：“……”
敢情是个假土豪啊！
伏城面无表情：“那我把洛文斯叫回来。”
卓桓没忍住笑了出声：“嗯，我拆过空客A390。”
伏城奇怪地看他，眼神示意：你刚才还说麦飞没再给你买飞机。
卓大爷反问：“麦飞不买，我就不能自己买啦？”
“……”
这踏马还是那个万恶的资本家！
第三十七章
“找我有事？”
伏城回过神，将资料册递给卓桓。“我和Lina已经对机长凯尔的家属，以及航空公司和机场的相关人员进行了详尽的采访询问，最后得出的结果，我想卓老师，您应该看看。”
卓桓接过厚厚的资料夹，翻了起来。
伏城：“机长凯尔的性格，似乎非常强势顽固，且他与副机长蒂姆在此之前，就发生过争执。那是一次不愉快的经历，据目击者说，几乎是凯尔单方面地训斥蒂姆。我想这对两位飞行员之间的交流，一定会有影响。”
卓桓微皱了眉，目光在资料册上快速地扫过。最后他抬起头，看向伏城：“你的判断是什么。”
伏城看着他，目光坚定：“详细地调查，两位飞行员之间的关系。”
“好。”
很快，卓桓召开了一次会议，将UAAG和NTSB的调查员全部召集到一起。他简短地说明用意，然后对洛文斯道：“凯尔和蒂姆只一起执飞过三次，但第二次就有人看见，他们发生了争执，我很怀疑这个机组能不能进行良好的沟通。”
洛文斯也意识到事情的严重性：“Patrick，你希望怎么做。”
卓桓没有说话，他看向伏城。
伏城心领神会，道：“第三次当然不可考证，但既然凯尔和蒂姆曾经有过两次合作经历，那我们可以从这前两次入手。我建议，找出所有曾经接触过他们二人的飞行员、空姐和其他相关人员，尤其是他们前两次合作时，机上的一切机务人员。凯尔和蒂姆已经无法告诉我们，他们两人的关系如何，但是总有人会知道，这两个人之间究竟发生了什么事。”
事不宜迟，所有人立刻行动起来。
凯尔·舒尔曼在美航任职多年，他认识的飞行员极多，和他合作过的飞行员也数不胜数。仅仅是找到所有熟悉他的相关人员，就是一件极其费力的事。幸好NTSB联系了美航，美航直接从内部查询相关人员，极大减少了调查总部人力物力的消耗。
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