辰眼前一亮，顿时就明白了田兴的意思，闹了半天，这位铁道部运输局的副局长，是为亚欧大陆桥而来的。

    桥的概念，是指连接两块陆地的通道。但大陆桥却是相反的概念，是指连接两片海洋的通道。从东亚到西欧，传统的运输方法是走海运，经黄海、东海、南海、马六甲海峡、印度洋，然后或者通过苏伊士运河进地中海，或者是绕行好望角进大西洋，最后抵达亚欧大陆的西岸。这条线路长达3万公里，海运时间需要30至40天。

    1971年，由前苏联牵头，整合欧洲铁路网和苏联的西伯利亚铁路，开通了东起海参崴，西至荷兰鹿特丹港的欧亚大陆桥，全长13000公里。欧亚大陆桥的开通，使原来需要走海运的商品，能够通过铁路直接运送到欧洲。由于线路比海运短了一半以上，加之火车的行驶速度高于海轮，所以能够极大地缩短运输时间，货物经由欧亚大陆桥从东亚运到西欧，只需要10天左右的时间，比海运节省了2/3以上。

    大陆桥运输也不是没有缺点，运费高昂就是最大的一项。但是，对于一些追求时效xing的商品运输来说，节省20天时间的收益，远高于运费的支出，这便是许多货主青睐大陆桥运输的原因。

    1990年，中国阿拉山口至哈萨克斯坦德鲁日巴口岸的铁路完成接轨，次年开通了国际铁路货物联运，从而开辟了东起连云港，西至鹿特丹的第二欧亚大陆桥，在中国则被称为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥全长只有10800公里，而且经由的陇海、兰新铁路沿线地理条件也优于天寒地冻的西伯利亚铁路，被认为是更有前途的一座大陆桥。

    田兴在冯啸辰面前念叨着从东往西和从西往东的概念，其实正是在引导冯啸辰关注这条货运线路。冯啸辰因为此前被刘旺带偏了思维，一直在琢磨着海运的事情，一时竟没有领会到田兴的意图，反而是蒙洋悟出了其中的奥妙。

    第六百九十二章 真正的目的在哪

    “正是！”

    田兴脸上绽出了笑容，说：“冯总，你想想看，你们的配件从西往东运到红山港，装船以后还是往西边运，这一来一去，绕了多少路？再加上海运距离远，船速也慢，随便一耽搁就是一两个月了。如果走亚欧大陆桥，只要十几天时间就能够运到西班牙，何乐而不为呢？”

    冯啸辰转头去看刘旺，问：“刘厂长，你觉得田局长的建议可行吗？”

    刘旺迟疑了一下，说：“我们以前还真没想过这个办法，不过，走铁路运输，价格会不会太高了？”

    冯啸辰摇摇头说：“刘厂长，你就没算过，林重几个工人呆在西班牙等一个月，这个成本有多大？”

    “这倒也是。”刘旺一下子就想明白了，铁路运输当然比海运更贵，但如果走海运，最起码要多出30天时间，林重派去的几个维修工可就得在那里白白等着了，这笔支出也是非常可观的。更何况，客户方面已经表示不满了，早一天帮客户修好设备，客户就能够早一天使用。客户如果对林重的服务态度满意，未来再采购几台挖掘机，这点运费又算得了什么呢？

    双方达成了共识，林重销售处的几个人马上就在会议室里和田兴带来的人算起了运价，商定运输上的细节。大家认真一算，发现走铁路运输的成本并不比海运更贵，因为虽然铁路运输的单价更高，但却节省了1万多公里的运输距离，因此而省下的费用足以抵销单价上的差异了。

    这种具体的事情自然是不需要领导亲自去做的，刘旺邀请冯啸辰、田兴和宋洋来到了自己的办公室，给他们沏上好茶，开始聊起其他的事情来了。

    “田局长，你大老远跑一趟，就为了给我们出这么一个主意？”

    冯啸辰呷了一口茶水，笑呵呵地对田兴问道。

    田兴笑道：“当然不是，出主意只是次要目的，主要目的还是来见见冯总，向冯总学习学习。”

    “田局长这样说，我可就无地自容了。”冯啸辰打着哈哈，随后又问道：“怎么，这个亚欧大陆桥，对铁道部非常重要吗？”

    这就