“因为你觉得四台发动机不可能同时出错？”
身子一僵，伏城缓慢地转过头。
他看见了那个男人。
那男人站在楼梯口，身体右倾，微微靠着扶手，双手抱胸，似笑非笑地看他。
沉默只有两秒，但是四目间的对视，却恍若一年。
伏城听见自己这样说，语气肯定又坚韧：“是，EASA之前的调查报告也只是简单说明了发动机的破损情况，没有从发动机下手。”
他在反驳卓桓。
卓桓轻轻笑了声，走上前。他一步步地靠近，伏城也不知怎的，一下都没动，就站在原地。
当这人站到他面前时，他下意识地想抬起头，可刚刚抬起一点，就被卓桓一手按在头上，又按了下去。
修长冰冷的手指穿过发丝，擦过头皮，仅仅一瞬，刺得他浑身发麻。
卓桓收回手，绕过他，漫不经心地走过去。
“所以他们查不出来。”
“查发动机。至于原因……”
“飞机设计师的直觉。”
“哦对，这是获得了莱特兄弟奖章、并拥有冯卡门奖提名的飞机设计师的——”
“直觉。”
调查总部有一瞬的安静。
说完这些话，卓桓再没开口，他走进实验室。开始化验刚从发动机上拆下来的金属材料。任凭别人怎样吵闹，他都恍若未闻。
良久，苏飞：“卧槽，装逼装成这样，我也想学。”
老约瑟夫哈哈一笑：“Reid一直这样，狂妄自大，目中无人，你别和他计较。”这是在向伏城解释，刚才卓桓没刻意针对他，只是这个家伙天生脾气臭。
听到老约瑟夫这么形容自己，卓桓终于有兴趣抬起头，施舍了他一个冷冰冰的眼神。
老约瑟夫摊摊手，示意自己立刻闭嘴。
除了Lina，UAAG其余几人和调查总部的工作人员一起下了楼，开始重新检查发动机零件。
苏飞凑到伏城身边，碰了碰他的手臂：“我觉得你说得对，四个发动机要坏也不能一起坏啊，是RIP脑子有问题，独裁还不让人质疑。”
伏城始终低着头，不知在想什么，也不回应。
苏飞挠了挠脑袋：“你说，发动机要是一起坏，能是哪儿坏了？”
“伏城？”
就在苏飞以为他不会回答时，伏城：“先从金属疲劳查起吧。”
第八章
飞行员操控飞机，并不像骑自行车那样，通过矫正车把、踩脚蹬，就能实现。
飞机是毫无争议的庞然大物。
哪怕一片小小的襟翼，都有几十公斤重，普通人很难撼动。
那么飞行员操控飞机，靠的当然不是蛮力，而是一套完整的控制系统。
一百年前，这套系统由最简单的滑轮、钢索实现，利用杠杆原理，被称为机械系统。
之后，变成了液压系统。通过液压泵，将人类的力量放大，实现对飞机的操控。比如飞行员只出了1牛顿的力，液压泵却可将之放大为数百倍、数千倍，如此就能操纵这台庞然大物。
而如今，随着计算机的发展，电传系统渐渐成为主流。
电传系统，让电脑来控制飞机。
这个观点在业内仍旧具有一定争议。
到底是该以飞行员为主，还是以电脑为主，几大飞机制造商各有侧重，争论不休。
但没有异议的是，他们都在新飞机上使用了电传系统。
麦飞F435用的就是电传系统。
电传系统包括了飞机的方方面面，电脑可以操控飞机的起降落、舵角改变、引擎大小。
自从EASA确认了“四引擎熄火”的事故原因后，他们首先排除燃油用尽和天气因素这两个原因。他们接下来怀疑的不是人为因素，而是电传系统。
电脑是会出错的。
电脑出错，同时关闭四个引擎，这是最可能的事故原因。
然而现在卓桓告诉他，去查发动机。
查和电传系统有关的发动机，不是查和发动机有关的电传系统。
发动机才是主体，电传系统为次要。
这个决定令人费解。
就像伏城说的一样，这是四台发动机一起熄火。
如果真是发动机本身出了问题，怎么可能四台一起出错。可如今卓桓要求他们从发动机查起，众人都觉得不可思议，却也无可奈何，只能从金属疲劳开始查起。
金属疲劳。
金属材料在长期重复同样的工作任务后，都会发生结构破坏现象。
量变产生质变，当细微的裂纹、破损堆积到一定程度，就会发生断裂。
之前的调查人员没对发动机进行详细检查，所以很有可能将金属疲劳造成的发动机零件损坏，误当成坠机后爆炸所造成的。
现在众人要做的，就是把每一个关键零件都找出来，详细检查，确定它们到底是在坠机前就损坏了，还是坠机后才被损坏。
这是一个体力活。
所有人一起检查了整整一天，才检查了二十分之一。
这时，黑匣子被麦飞公司送了过来。
看到黑匣子的那一刻，苏飞眼含热泪，激动地跑上去：“这是给我的吗？”
老约瑟夫哭笑不得：“瞧给你乐的。”
苏飞高兴坏了，他跟着工作人员把黑匣子送上楼后，又跑下来对伏城说：“兄弟，不好意思，要留你一个人了。我要去做另一件伟大事业了。放心吧，等我修好黑匣子就可以证明RIP说的是错的，救你出苦海了。”
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