案。

    库克船长项目提出的解决方案，是采用水下井口、半潜式作业平台、生产储油轮、穿梭油轮的组合，这种方式的优点在于适应xing较强，经验也较为成熟，是全球范围内最为流行的一种设计。而中国自己计划设计的钻井平台，恰好也是这样的方案。

    “太好了，马茨克先生，你们的方案和我们目前正在做的方案可以说是不谋而合，如果有可能的话，我们愿意把我们的研究和你们合并起来，以便减少我们双方各自的重复工作，提高研发效率，加快研发速度。”听完马茨克的陈述之后，冯啸辰说道。

    “我听说中国也正在进行第六代海洋钻井平台的研发，我想知道，你们目前的进展情况如何。”马茨克问。

    冯啸辰在了解库克船长项目的时候，马茨克也在通过自己的渠道了解中国的情况。中国发改委正在组织第六代海洋钻井平台开发的事情，并不是保密的事情，所以马茨克很容易就知道了这个情况，只是不清楚其中的细节。双方既然要谈合作的事情，他自然就要深入地打听一下了。

    冯啸辰说：“我们国家在上世纪80年代的时候曾经自行设计与建造过一艘半潜式钻井平台，名叫勘探三号，作业水深是200米。此后我们没有再自行建造过类似平台，但相关技术的研究并未中断。关于浮式生产储油轮，也就是fpso的建造，我们有非常丰富的经验，我们自主建造的十余艘fpso已经在海洋石油开发中得到了使用。井口装置方面，我们早在上世纪70年代就已经设计制造过全套的水下设备并成功应用于浅海石油开发，在深海石油开发使用的水下井口设备方面，我们有一些技术积累，不过应用经验还有欠缺。

    我们大约在10年前便开始了第六代平台的预研，在平台设计、井口装置、海底状况、浅层流状况等方面都取得了不少进展。如果我们双方能够开展合作，关于这些方面的进展，我们会向委员会进行一个详细的报告，以便与其他合作伙伴共享这些研究成果。”

    “我明白了。”马茨克点了点头。冯啸辰说的情况，与他掌握的差不多。他原先受到了海因茨尔等人的误导，认为中国在海洋石油开发技术方面完全是空白，在看过一些资料之后，他才发现中国人其实已经有了不少积累，假以时日的话，独立开发出第六代平台技术也是完全可能的。

    认识到这个问题之后，他更加迫切地希望吸收中国加入库克船长项目，其目的除了看中中国可能提供的资金之外，还有另外一点，就是让中国人的研究工作受到自己的控制，免得威胁到欧洲企业的利益。

    后面这一点，马茨克当然是不会对冯啸辰说的，他要表示的是另外一种说法：“冯先生，听完你刚才的介绍，我觉得非常兴奋，我再次感觉到，吸收中国成为库克船长项目的一个成员，是非常明智的一个举措。你们在前期进行了如此多有价值的工作，这些经验对于我们的项目一定能够起到极大的帮助作用。”

    “是吗？如果真是这样，那我觉得非常荣幸。”冯啸辰微笑着答道，接着又问道：“那么，马茨克先生，如果我们有意加入这个项目，委员会会如何安排呢？”

    “你们自己有什么考虑呢？”马茨克反问道。

    冯啸辰说：“我们是带着学习的心态来的。无论是井口装置，还是海上平台、生产设施、输储装备，我们都有兴趣参与研究。我们可以在中国建立一个研究中心，请欧洲同行到中国去工作。同时，我们还可以派出技术人员，到欧洲的研究中心来工作。此外，我们可以安排不少于200家装备制造企业承担具体的设备制造工作，由于中国拥有很低的劳动力价格，我想我们的参与能够有效地降低整个项目的成本。”

    “冯先生的愿望是非常好的，我们非常欢迎中国企业在项目中的全面参与。”马茨克笑着得很真诚，随即话锋一转，说道：“不过，为了提高整个研发项目的效率，缩短研发周期，我们的考虑是充分利用各家成员机构的优势，每家机构主要承担自己所